વ્હીલચેર (W/C) એ વ્હીલ્સ સાથેની બેઠક છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે કાર્યક્ષમ ક્ષતિ અથવા અન્ય ચાલવામાં તકલીફો ધરાવતા લોકો માટે થાય છે. વ્હીલચેર તાલીમ દ્વારા, વિકલાંગ લોકોની ગતિશીલતા અને ચાલવામાં તકલીફ ધરાવતા લોકોની ગતિશીલતામાં ઘણો સુધારો કરી શકાય છે, અને તેમની દૈનિક પ્રવૃત્તિઓ હાથ ધરવાની અને સામાજિક પ્રવૃત્તિઓમાં ભાગ લેવાની ક્ષમતામાં સુધારો કરી શકાય છે. જો કે, આ તમામ મુખ્ય આધાર પર આધારિત છે: યોગ્ય વ્હીલચેરનું રૂપરેખાંકન.
યોગ્ય વ્હીલચેર દર્દીઓને વધુ પડતી શારીરિક ઉર્જાનો વપરાશ કરતા અટકાવી શકે છે, ગતિશીલતામાં સુધારો કરી શકે છે, પરિવારના સભ્યો પર નિર્ભરતા ઘટાડી શકે છે અને વ્યાપક પુનઃપ્રાપ્તિની સુવિધા આપે છે. નહિંતર, તે દર્દીઓને ત્વચાને નુકસાન, દબાણયુક્ત ચાંદા, બંને નીચલા અંગોની સોજો, કરોડરજ્જુની વિકૃતિ, પડવાનું જોખમ, સ્નાયુઓમાં દુખાવો અને સંકોચન વગેરેનું કારણ બને છે.
1. વ્હીલચેરની લાગુ વસ્તુઓ
① વૉકિંગ ફંક્શનમાં ગંભીર ઘટાડો: જેમ કે અંગવિચ્છેદન, અસ્થિભંગ, લકવો અને દુખાવો;
② ડૉક્ટરની સલાહ મુજબ ચાલવું નહીં;
③ મુસાફરી કરવા માટે વ્હીલચેરનો ઉપયોગ દૈનિક પ્રવૃત્તિઓમાં વધારો કરી શકે છે, કાર્ડિયોપલ્મોનરી કાર્યને વધારી શકે છે અને જીવનની ગુણવત્તામાં સુધારો કરી શકે છે;
④ અંગોની વિકલાંગતા ધરાવતા લોકો;
⑤ વૃદ્ધ લોકો.
2. વ્હીલચેરનું વર્ગીકરણ
વિવિધ ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગો અને અવશેષ કાર્યો અનુસાર, વ્હીલચેરને સામાન્ય વ્હીલચેર, ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર અને ખાસ વ્હીલચેરમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. સ્પેશિયલ વ્હીલચેર્સને વિવિધ જરૂરિયાતો અનુસાર સ્ટેન્ડિંગ વ્હીલચેર, લીંગ વ્હીલચેર, સિંગલ-સાઇડ ડ્રાઇવ વ્હીલચેર, ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર અને સ્પર્ધાત્મક વ્હીલચેરમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.
3. વ્હીલચેર પસંદ કરતી વખતે સાવચેતીઓ
આકૃતિ: વ્હીલચેર પેરામીટર માપન ડાયાગ્રામ a: સીટની ઊંચાઈ; b: સીટની પહોળાઈ; c: બેઠક લંબાઈ; d: armrest ઊંચાઈ; e: બેકરેસ્ટની ઊંચાઈ
બેઠકની ઊંચાઈ
જ્યારે બેસતા હો ત્યારે હીલ (અથવા હીલ) થી ડિમ્પલ સુધીનું અંતર માપો અને 4cm ઉમેરો. ફૂટરેસ્ટ મૂકતી વખતે, બોર્ડની સપાટી જમીનથી ઓછામાં ઓછી 5cm હોવી જોઈએ. જો બેઠક ખૂબ ઊંચી હોય, તો વ્હીલચેર ટેબલની બાજુમાં મૂકી શકાતી નથી; જો સીટ ખૂબ ઓછી હોય, તો ઇશ્ચિયલ બોન ખૂબ વજન ધરાવે છે.
b સીટની પહોળાઈ
બેસો ત્યારે બે નિતંબ અથવા બે જાંઘ વચ્ચેનું અંતર માપો અને 5cm ઉમેરો એટલે કે બેઠા પછી દરેક બાજુ 2.5cm ગેપ હોય. જો સીટ ખૂબ સાંકડી હોય, તો વ્હીલચેર પર અને બહાર નીકળવું મુશ્કેલ છે, અને નિતંબ અને જાંઘના પેશીઓ સંકુચિત છે; જો સીટ ખૂબ પહોળી હોય, તો સતત બેસવું સરળ નથી, વ્હીલચેર ચલાવવામાં અસુવિધાજનક છે, ઉપલા અંગો સરળતાથી થાકી જાય છે, અને દરવાજામાં પ્રવેશવું અને બહાર નીકળવું પણ મુશ્કેલ છે.
c બેઠક લંબાઈ
જ્યારે બેસો ત્યારે નિતંબથી વાછરડાના ગેસ્ટ્રોકેનેમિયસ સ્નાયુ સુધીનું આડું અંતર માપો અને માપના પરિણામમાંથી 6.5cm બાદ કરો. જો સીટ ખૂબ ટૂંકી હોય, તો વજન મુખ્યત્વે ઇશિયમ પર પડશે, અને સ્થાનિક વિસ્તાર વધુ પડતા દબાણની સંભાવના છે; જો સીટ ખૂબ લાંબી હોય, તો તે પોપ્લીટલ વિસ્તારને સંકુચિત કરશે, સ્થાનિક રક્ત પરિભ્રમણને અસર કરશે અને આ વિસ્તારમાં ત્વચાને સરળતાથી બળતરા કરશે. અત્યંત ટૂંકી જાંઘ અથવા હિપ અને ઘૂંટણના વળાંકના સંકોચનવાળા દર્દીઓ માટે, ટૂંકી બેઠકનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે.
d આર્મરેસ્ટની ઊંચાઈ
જ્યારે નીચે બેસો ત્યારે ઉપલા હાથ ઊભા હોય છે અને આગળનો હાથ આર્મરેસ્ટ પર સપાટ હોય છે. ખુરશીની સપાટીથી આગળના ભાગની નીચેની ધાર સુધીની ઊંચાઈને માપો અને 2.5cm ઉમેરો. યોગ્ય આર્મરેસ્ટ ઊંચાઈ શરીરની યોગ્ય મુદ્રા અને સંતુલન જાળવવામાં મદદ કરે છે અને ઉપલા અંગોને આરામદાયક સ્થિતિમાં મૂકી શકે છે. જો આર્મરેસ્ટ ખૂબ ઊંચું હોય, તો ઉપલા હાથને ઊંચો કરવાની ફરજ પડે છે અને થાકની સંભાવના છે. જો આર્મરેસ્ટ ખૂબ નીચો હોય, તો શરીરના ઉપરના ભાગને સંતુલન જાળવવા માટે આગળ ઝૂકવું જરૂરી છે, જે માત્ર થાકની સંભાવના નથી, પરંતુ શ્વાસને પણ અસર કરી શકે છે.
e બેકરેસ્ટની ઊંચાઈ
બેકરેસ્ટ જેટલું ઊંચું છે, તે વધુ સ્થિર છે, અને બેકરેસ્ટ જેટલું નીચું છે, શરીરના ઉપલા ભાગ અને ઉપલા અંગોની ગતિની શ્રેણી વધારે છે. કહેવાતા લો બેકરેસ્ટ એ સીટથી બગલ સુધીનું અંતર માપવાનું છે (એક અથવા બંને હાથ આગળ લંબાય છે), અને આ પરિણામમાંથી 10cm બાદ કરો. ઉચ્ચ બેકરેસ્ટ: સીટથી ખભા અથવા માથાના પાછળના ભાગ સુધીની વાસ્તવિક ઊંચાઈ માપો.
બેઠક ગાદી
આરામ માટે અને પ્રેશર સોર્સને રોકવા માટે, સીટ પર સીટ કુશન મૂકવો જોઈએ. ફોમ રબર (5~10cm જાડા) અથવા જેલ કુશનનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. સીટને ડૂબતી અટકાવવા માટે, સીટના ગાદીની નીચે 0.6 સેમી જાડા પ્લાયવુડ મૂકી શકાય છે.
વ્હીલચેરના અન્ય સહાયક ભાગો
હેન્ડલની ઘર્ષણ સપાટી વધારવી, બ્રેક લંબાવવી, શોકપ્રૂફ ઉપકરણ, એન્ટી-સ્લિપ ઉપકરણ, આર્મરેસ્ટ પર સ્થાપિત આર્મરેસ્ટ અને દર્દીઓને ખાવા અને લખવા માટે વ્હીલચેર ટેબલ જેવી ખાસ દર્દીઓની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.
4. વિવિધ રોગો અને ઇજાઓ માટે વ્હીલચેરની વિવિધ જરૂરિયાતો
① હેમિપ્લેજિક દર્દીઓ માટે, જે દર્દીઓ દેખરેખ વિના અને અસુરક્ષિત હોય ત્યારે બેસીને સંતુલન જાળવી શકે છે તેઓ નીચી સીટવાળી સ્ટાન્ડર્ડ વ્હીલચેર પસંદ કરી શકે છે અને ફુટરેસ્ટ અને લેગરેસ્ટને અલગ કરી શકાય તેવું હોઈ શકે છે જેથી સ્વસ્થ પગ સંપૂર્ણપણે જમીનને સ્પર્શી શકે અને વ્હીલચેરને નિયંત્રિત કરી શકાય. તંદુરસ્ત ઉપલા અને નીચલા અંગો. નબળા સંતુલન અથવા જ્ઞાનાત્મક ક્ષતિ ધરાવતા દર્દીઓ માટે, અન્ય લોકો દ્વારા દબાણ કરાયેલ વ્હીલચેર પસંદ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે, અને જેમને ટ્રાન્સફર કરવા માટે અન્યની મદદની જરૂર હોય તેઓએ અલગ કરી શકાય તેવી આર્મરેસ્ટ પસંદ કરવી જોઈએ.
② ક્વાડ્રિપ્લેજિયા ધરાવતા દર્દીઓ માટે, C4 (C4, સર્વાઇકલ કરોડરજ્જુનો ચોથો ભાગ) અને તેનાથી ઉપરના દર્દીઓ હવાવાળો અથવા ચિન-નિયંત્રિત ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર અથવા અન્ય લોકો દ્વારા દબાણ કરાયેલ વ્હીલચેર પસંદ કરી શકે છે. C5 (C5, સર્વાઇકલ કરોડરજ્જુનો પાંચમો ભાગ) ની નીચેની ઇજાઓ ધરાવતા દર્દીઓ આડા હેન્ડલને ચલાવવા માટે ઉપલા અંગના વળાંકની શક્તિ પર આધાર રાખી શકે છે, તેથી આગળના હાથ દ્વારા નિયંત્રિત હાઇ-બેક વ્હીલચેર પસંદ કરી શકાય છે. એ નોંધવું જોઈએ કે ઓર્થોસ્ટેટિક હાઈપોટેન્શન ધરાવતા દર્દીઓએ ટિલ્ટેબલ હાઈ-બેક વ્હીલચેર પસંદ કરવી જોઈએ, હેડરેસ્ટ ઇન્સ્ટોલ કરવી જોઈએ અને એડજસ્ટેબલ ઘૂંટણના ખૂણા સાથે દૂર કરી શકાય તેવા ફૂટરેસ્ટનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.
③ વ્હીલચેર માટે પેરાપ્લેજિક દર્દીઓની જરૂરિયાતો મૂળભૂત રીતે સમાન હોય છે, અને બેઠકોની વિશિષ્ટતાઓ અગાઉના લેખમાં માપન પદ્ધતિ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે, ટૂંકા પગલા-પ્રકારના આર્મરેસ્ટ્સ પસંદ કરવામાં આવે છે, અને ઢાળગર તાળાઓ સ્થાપિત થાય છે. પગની ઘૂંટીમાં ખેંચાણ અથવા ક્લોનસ ધરાવતા લોકોએ પગની ઘૂંટીના પટ્ટા અને હીલ રિંગ્સ ઉમેરવાની જરૂર છે. જ્યારે વસવાટ કરો છો વાતાવરણમાં રસ્તાની સ્થિતિ સારી હોય ત્યારે સોલિડ ટાયરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.
④ નીચલા અંગ વિચ્છેદનવાળા દર્દીઓ માટે, ખાસ કરીને દ્વિપક્ષીય જાંઘ અંગવિચ્છેદન, શરીરના ગુરુત્વાકર્ષણનું કેન્દ્ર મોટા પ્રમાણમાં બદલાઈ ગયું છે. સામાન્ય રીતે, એક્સેલને પાછળ ખસેડવો જોઈએ અને વપરાશકર્તાને પાછળની તરફ ટિપિંગ કરતા અટકાવવા એન્ટિ-ડમ્પિંગ સળિયા સ્થાપિત કરવા જોઈએ. જો કૃત્રિમ અંગથી સજ્જ હોય, તો પગ અને પગના આરામ પણ સ્થાપિત કરવા જોઈએ.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-15-2024