વ્હીલચેરનો વિકાસ

વ્હીલચેરની વ્યાખ્યા

વ્હીલચેર પુનર્વસવાટ માટે એક મહત્વપૂર્ણ સાધન છે. તેઓ માત્ર શારીરિક રીતે અક્ષમ લોકો માટે વાહનવ્યવહારનું સાધન નથી, પરંતુ વધુ મહત્ત્વની વાત એ છે કે તેઓ વ્હીલચેરની મદદથી તેમને વ્યાયામ કરવા અને સામાજિક પ્રવૃત્તિઓમાં ભાગ લેવા સક્ષમ બનાવે છે. સામાન્ય વ્હીલચેરમાં સામાન્ય રીતે ચાર ભાગો હોય છે: વ્હીલચેર ફ્રેમ, વ્હીલ્સ, બ્રેક ડિવાઇસ અને સીટ.

વ્હીલચેરનો વિકાસ ઇતિહાસ

પ્રાચીનકાળ

• ચીનમાં વ્હીલચેરનો સૌથી જૂનો રેકોર્ડ લગભગ 1600 બીસીનો છે. સાર્કોફેગસની કોતરણી પર વ્હીલચેરની પેટર્ન મળી આવી હતી.
• યુરોપમાં સૌથી જૂના રેકોર્ડ મધ્ય યુગમાં વ્હીલબેરો છે (જેમાં અન્ય લોકોને સમકાલીન નર્સિંગ વ્હીલચેરની નજીક દબાણ કરવું જરૂરી છે)
• વ્હીલચેરના વિશ્વ-માન્ય ઇતિહાસમાં, સૌથી પહેલો રેકોર્ડ ચીનના ઉત્તરીય અને દક્ષિણ રાજવંશ (AD 525)નો છે. સાર્કોફેગી પર વ્હીલ્સવાળી ખુરશીઓનું કોતરકામ પણ આધુનિક વ્હીલચેરના પુરોગામી છે.

આધુનિક સમય

18મી સદીની આસપાસ, આધુનિક ડિઝાઇનવાળી વ્હીલચેર દેખાઈ. તેમાં બે મોટા લાકડાના આગળના પૈડા અને પાછળનું એક નાનું વ્હીલ હોય છે, જેમાં મધ્યમાં આર્મરેસ્ટવાળી ખુરશી હોય છે.

યુદ્ધ દ્વારા પ્રગતિ

• મેટલ વ્હીલ્સ સાથે રતનથી બનેલી હળવા વજનની વ્હીલચેરનો ઉદભવ અમેરિકન સિવિલ વોરમાં દેખાય છે.
• પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પછી, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઘાયલો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી વ્હીલચેરનું વજન લગભગ 50 પાઉન્ડ હતું. યુનાઇટેડ કિંગડમે હાથથી ક્રેન્કવાળી ત્રણ પૈડાવાળી વ્હીલચેર વિકસાવી અને ટૂંક સમયમાં તેમાં પાવર ડ્રાઇવ ઉપકરણ ઉમેર્યું.
• 1932 એડી માં, પ્રથમ આધુનિક ફોલ્ડેબલ વ્હીલચેરની શોધ કરવામાં આવી હતી

શારીરિક શિક્ષણ

• 1960 એડી માં, પ્રથમ પેરાલિમ્પિક ગેમ્સ ઓલિમ્પિક ગેમ્સ - રોમના સમાન સ્થાને યોજવામાં આવી હતી.
• 1964 ટોક્યો ઓલિમ્પિક્સમાં, "પેરાલિમ્પિક્સ" શબ્દ પ્રથમ વખત દેખાયો.
• 1975 માં, બોબ હોલ વ્હીલચેરમાં મેરેથોન પૂર્ણ કરનાર પ્રથમ વ્યક્તિ બન્યા.

વ્હીલચેર વર્ગીકરણ

સામાન્ય વ્હીલચેર

તે સામાન્ય તબીબી સાધનોની દુકાનો દ્વારા વેચાતી વ્હીલચેર છે. તે લગભગ ખુરશીના આકારમાં છે. તેમાં ચાર પૈડાં છે. પાછળનું વ્હીલ મોટું છે અને હેન્ડ વ્હીલ ઉમેરવામાં આવ્યું છે. પાછળના વ્હીલમાં બ્રેક પણ ઉમેરવામાં આવે છે. આગળનું વ્હીલ નાનું છે અને તેનો ઉપયોગ સ્ટીયરીંગ માટે થાય છે. વ્હીલચેરના પાછળના ભાગમાં એન્ટિ-ટિપિંગ ઉમેરો

ખાસ વ્હીલચેર (કસ્ટમ મેડ)

દર્દીની સ્થિતિના આધારે, ત્યાં ઘણી જુદી જુદી એક્સેસરીઝ છે, જેમ કે પ્રબલિત લોડ-બેરિંગ, ખાસ બેક કુશન, નેક સપોર્ટ સિસ્ટમ્સ, એડજસ્ટેબલ પગ, દૂર કરી શકાય તેવા ડાઇનિંગ ટેબલ વગેરે.

ખાસ વ્હીલચેર (રમત)

• મનોરંજક રમતો અથવા સ્પર્ધા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી ખાસ ડિઝાઇન કરેલી વ્હીલચેર.
• સામાન્યમાં રેસિંગ અથવા બાસ્કેટબોલનો સમાવેશ થાય છે અને નૃત્ય માટે વપરાતા તે પણ ખૂબ સામાન્ય છે.
• સામાન્ય રીતે કહીએ તો, હલકો અને ટકાઉપણું એ લક્ષણો છે, અને ઘણી હાઇ-ટેક સામગ્રીનો ઉપયોગ થાય છે.

વ્હીલચેરને મળવી જોઈએ તેવી શરતો

• ફોલ્ડ અને વહન કરવા માટે સરળ
• શરતની જરૂરિયાતો પૂરી કરો
• મજબૂત, વિશ્વસનીય અને ટકાઉ
• વિશિષ્ટતાઓ અને કદ વપરાશકર્તાના શરીરના આકારને અનુરૂપ છે
• મહેનત બચાવો અને ઓછી ઉર્જાનો વપરાશ કરો
• કિંમત સામાન્ય વપરાશકર્તાઓ માટે સ્વીકાર્ય છે
• દેખાવ અને કાર્યો પસંદ કરવામાં ચોક્કસ અંશે સ્વાયત્તતા રાખો
• ભાગો ખરીદવા અને સમારકામ કરવા માટે સરળ

વ્હીલચેરનું માળખું અને એસેસરીઝ

સામાન્ય વ્હીલચેર માળખું

વ્હીલચેર રેક

સ્થિર:તેમાં વધુ સારી તાકાત અને કઠોરતા છે, ફોલ્ડિંગ પ્રકાર કરતાં વ્હીલચેરનો રેખીય સંબંધ જાળવવો સરળ છે, ન્યૂનતમ રોટેશનલ પ્રતિકાર ધરાવે છે, સરળ માળખું ધરાવે છે, સસ્તું છે અને હોમમેઇડ ઉપયોગ માટે યોગ્ય છે.

ફોલ્ડેબલ: તે કદમાં નાનું છે અને વહન અને પરિવહન માટે સરળ છે. હાલમાં તબીબી રીતે ઉપયોગમાં લેવાતી મોટાભાગની વ્હીલચેર ફોલ્ડ કરી શકાય તેવી છે.

વ્હીલ્સ

પાછળનું વ્હીલ:વ્હીલચેર લોડ-બેરિંગ ભાગ;મોટાભાગની વ્હીલચેરમાં પાછળના ભાગમાં મોટા વ્હીલ્સ હોય છે, પરંતુ ખાસ સંજોગોમાં તેમને આગળના ભાગમાં મોટા વ્હીલ્સની જરૂર હોય છે.

કેસ્ટર:જ્યારે વ્યાસ મોટો હોય છે, ત્યારે અવરોધોને પાર કરવાનું સરળ બને છે, પરંતુ જ્યારે વ્યાસ ખૂબ મોટો હોય છે, ત્યારે વ્હીલચેર દ્વારા કબજે કરવામાં આવેલી જગ્યા મોટી બને છે અને તેને ખસેડવું મુશ્કેલ બને છે.

ટાયર

બ્રેક

બેઠક અને Baskrest

સીટ: ઊંચાઈ, ઊંડાઈ અને પહોળાઈ

બેકરેસ્ટ:લો બેકરેસ્ટ, હાઈ બેકરેસ્ટ; રિક્લાઈનિંગ બેકરેસ્ટ અને નોન-રિક્લાઈનિંગ બેકરેસ્ટ

• લો બેકરેસ્ટ: ટ્રંકમાં ગતિની વિશાળ શ્રેણી છે, પરંતુ વપરાશકર્તા પાસે ચોક્કસ ટ્રંક સંતુલન અને નિયંત્રણ ક્ષમતાઓ હોવી જરૂરી છે

• ઉચ્ચ બેકરેસ્ટ: બેકરેસ્ટની ઉપરની ધાર સામાન્ય રીતે ખભા કરતાં વધી જાય છે અને હેડરેસ્ટ જોડી શકાય છે;સામાન્ય રીતે, પ્રેશર સોર્સને રોકવા માટે નિતંબ પર દબાણ વિસ્તાર બદલવા માટે બેકરેસ્ટને નમેલી અને એડજસ્ટ કરી શકાય છે. જ્યારે પોસ્ચરલ હાયપોટેન્શન થાય છે, ત્યારે બેકરેસ્ટ સપાટ થઈ શકે છે.

લેગરેસ્ટ અને ફૂટરેસ્ટ

• લેગરેસ્ટ

આર્મરેસ્ટ

ટીપર વિરોધી

• જ્યારે તમારે કેસ્ટરને ઉપાડવાની જરૂર હોય, ત્યારે તમે તેમને એન્ટિ-ટિપરથી રોકવા માટે તેમના પર પગ મૂકી શકો છો
• જ્યારે વ્હીલચેર વધુ પડતી પાછળની તરફ ઝૂકી જાય ત્યારે વ્હીલચેરને પાછળની તરફ વળવાથી અટકાવો