વ્હીલચેરનું મૂળભૂત જ્ઞાન

અપંગ મિત્રોના રોજિંદા જીવનના અનિવાર્ય ભાગ તરીકે સહાયક ઉપકરણો, જીવનમાં ઘણી સુવિધા અને મદદ લાવે છે.

વ્હીલચેરની મૂળભૂત બાબતો

વ્હીલચેરનો ખ્યાલ

વ્હીલચેર એ વ્હીલ્સવાળી ખુરશી છે જે ચાલવામાં મદદ કરી શકે છે અને તેને બદલી શકે છે. ઘાયલ, બીમાર અને અપંગ લોકો માટે ઘરે સ્વસ્થ થવા, ફરવા જવા, ડૉક્ટરને મળવા અને પ્રવૃત્તિઓ માટે બહાર જવા માટે તે પરિવહનનું એક મહત્વપૂર્ણ સાધન છે.

વ્હીલચેરની ભૂમિકા

વ્હીલચેર ફક્ત શારીરિક રીતે અપંગ અને મર્યાદિત ગતિશીલતા ધરાવતા લોકોની પરિવહન જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતી નથી, પરંતુ વધુ મહત્ત્વની વાત એ છે કે તે પરિવારના સભ્યો માટે દર્દીઓની હેરફેર અને સંભાળ રાખવામાં સરળ બનાવે છે, જેનાથી દર્દીઓ વ્હીલચેરની મદદથી કસરત કરી શકે છે અને સામાજિક પ્રવૃત્તિઓમાં ભાગ લઈ શકે છે.

વ્હીલચેરનું કદ

વ્હીલચેર મોટા પૈડા, નાના પૈડા, હાથના પૈડા, ટાયર, બ્રેક, સીટ અને અન્ય મોટા અને નાના ભાગોથી બનેલી હોય છે. વ્હીલચેરનો ઉપયોગ કરનારાઓને અલગ અલગ કાર્યોની જરૂર હોવાથી, વ્હીલચેરના કદ પણ અલગ અલગ હોય છે. પુખ્ત વયના અને બાળકોના શરીરના વિવિધ આકાર અનુસાર, તેમને બાળકોની વ્હીલચેર અને પુખ્ત વયના વ્હીલચેરમાં પણ વિભાજિત કરવામાં આવે છે. પરંતુ મૂળભૂત રીતે, પરંપરાગત વ્હીલચેરની કુલ પહોળાઈ 65cm, કુલ લંબાઈ 104cm અને સીટની ઊંચાઈ 51cm છે.

વ્હીલચેર પસંદ કરવી એ પણ ખૂબ જ મુશ્કેલીભરી બાબત છે, પરંતુ ઉપયોગની સુવિધા અને સલામતી માટે, યોગ્ય વ્હીલચેર પસંદ કરવી જરૂરી છે. વ્હીલચેર ખરીદતી વખતે, સીટની પહોળાઈના માપ પર ધ્યાન આપો. શ્રેષ્ઠ પહોળાઈ એ બેસે ત્યારે બે નિતંબ અથવા જાંઘ વચ્ચેનું અંતર વત્તા 5 સેમી છે, એટલે કે, બેસ્યા પછી દરેક બાજુ 2.5 સેમીનું અંતર હોય છે.

વ્હીલચેરની રચના

એક સામાન્ય વ્હીલચેર સામાન્ય રીતે ચાર ભાગોથી બનેલી હોય છે: વ્હીલચેર ફ્રેમ, વ્હીલ્સ, બ્રેક ડિવાઇસ અને સીટ. વ્હીલચેરના મુખ્ય ઘટકોના કાર્યો નીચે સંક્ષિપ્તમાં વર્ણવેલ છે.

૧. પાછળના વ્હીલ્સ: મોટાભાગનું વજન વહન કરે છે. વ્હીલનો વ્યાસ ૫૧,૫૬,૬૧,૬૬ સેમી છે. થોડા ઉપયોગના વાતાવરણ સિવાય જ્યાં મજબૂત ટાયરની જરૂર હોય છે, ન્યુમેટિક ટાયરનો મોટાભાગે ઉપયોગ થાય છે.

2. નાના પૈડા: વ્યાસ 12,15,18 અને 20 સેમી છે. મોટા વ્યાસના પૈડા નાના અવરોધો અને ખાસ કાર્પેટને પાર કરવા માટે સરળ છે. જો કે, જો વ્યાસ ખૂબ મોટો હોય, તો સમગ્ર વ્હીલચેર દ્વારા રોકાયેલી જગ્યા વધશે, જેનાથી હલનચલન અસુવિધાજનક બનશે. સામાન્ય રીતે, નાના પૈડા મોટા પૈડાની સામે હોય છે, પરંતુ નીચલા અંગોના પેરાપ્લેજિયાવાળા લોકો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી વ્હીલચેરમાં, નાના પૈડા ઘણીવાર મોટા પૈડા પાછળ હોય છે. ઓપરેશન દરમિયાન, ધ્યાનમાં રાખવું જોઈએ કે નાના પૈડાની દિશા મોટા પૈડાને લંબ હોવી જોઈએ, અન્યથા તે ઉલટી કરવી સરળ છે.

૩.હેન્ડ વ્હીલ રિમ: વ્હીલચેર માટે વિશિષ્ટ, વ્યાસ મોટા મોટા વ્હીલ રિમ કરતા સામાન્ય રીતે ૫ સેમી નાનો હોય છે. જ્યારે હેમીપ્લેજિસને એક હાથથી ચલાવવામાં આવે છે, ત્યારે પસંદગી માટે નાના વ્યાસવાળી બીજી હાથ ઉમેરવામાં આવે છે. હેન્ડ વ્હીલ રિંગ સામાન્ય રીતે દર્દી દ્વારા સીધી ધકેલવામાં આવે છે.

૪.ટાયર: ત્રણ પ્રકારના હોય છે: સોલિડ, ન્યુમેટિક ટ્યુબ અને ટ્યુબલેસ ન્યુમેટિક. સોલિડ પ્રકાર સપાટ જમીન પર ઝડપથી ગતિ કરે છે અને વિસ્ફોટ થવાની સંભાવના ધરાવતો નથી, જેના કારણે તેને દબાણ કરવું સરળ બને છે, પરંતુ તે અસમાન રસ્તાઓ પર ખૂબ વાઇબ્રેટ થાય છે અને ટાયર જેટલા પહોળા ખાંચમાં અટવાઈ જાય ત્યારે તેને બહાર કાઢવું ​​મુશ્કેલ હોય છે; હવાથી ભરેલી આંતરિક ટ્યુબ ધરાવતી ટ્યુબને દબાણ કરવું મુશ્કેલ અને પંચર કરવું સરળ હોય છે, પરંતુ કંપન ઘન કરતા ઓછું હોય છે; ટ્યુબલેસ ઇન્ફ્લેટેબલ પ્રકારો બેસવા માટે આરામદાયક હોય છે કારણ કે તેમની પાસે આંતરિક ટ્યુબ હોતી નથી અને પંચર થતી નથી, અને તે અંદરથી ફૂલેલા પણ હોય છે, પરંતુ ઘન કરતા તેમને દબાણ કરવું વધુ મુશ્કેલ હોય છે.

૫.બ્રેક: મોટા વ્હીલ્સમાં દરેક વ્હીલ પર બ્રેક હોવી જોઈએ. અલબત્ત, જો સવાર ફક્ત એક હાથનો ઉપયોગ કરી શકે છે, તો તેણે એક હાથની બ્રેકનો ઉપયોગ કરવો પડશે, પરંતુ બંને બાજુ બ્રેક ચલાવવા માટે એક એક્સટેન્શન રોડ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.

બ્રેક બે પ્રકારના હોય છે

ખાંચાવાળા બ્રેક્સ

આ બ્રેક સલામત અને વિશ્વસનીય છે, પરંતુ તેને વધુ મહેનતની જરૂર પડે છે. ગોઠવણ પછી, વાહન ઢાળ પર પણ બ્રેક લગાવી શકે છે. જો તેને લેવલ 1 પર ગોઠવવામાં આવે અને સપાટ જમીન પર બ્રેક ન લગાવી શકે, તો તેને અમાન્ય ગણવામાં આવે છે.

બ્રેક્સ ટૉગલ કરો

લીવરના સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ કરીને, બ્રેક્સ અનેક સાંધાઓ દ્વારા લાગુ કરવામાં આવે છે. તેનો યાંત્રિક ફાયદો એ છે કે નોચ પ્રકારની બ્રેક મજબૂત હોય છે, પરંતુ તે ઝડપથી નિષ્ફળ જાય છે. દર્દીના બ્રેકિંગ ફોર્સને વધારવા માટે, ઘણીવાર બ્રેકમાં એક એક્સટેન્શન રોડ ઉમેરવામાં આવે છે, પરંતુ આ રોડ સરળતાથી નુકસાન પામે છે અને જો તેને નિયમિતપણે તપાસવામાં ન આવે તો તે સલામતીને અસર કરશે.

૬.બેઠક: તેની ઊંચાઈ, ઊંડાઈ અને પહોળાઈ દર્દીના શરીરના આકાર પર આધાર રાખે છે, અને તેની સામગ્રીની રચના પણ રોગના પ્રકાર પર આધાર રાખે છે. સામાન્ય રીતે, ઊંડાઈ ૪૧.૪૩ સેમી, પહોળાઈ ૪૦.૪૬ સેમી અને ઊંચાઈ ૪૫.૫૦ સેમી હોય છે.

૭.સીટ ગાદી: પ્રેશર સોર્સ ટાળવા માટે, સીટ ગાદી એક અનિવાર્ય તત્વ છે, અને ગાદીની પસંદગી પર ખૂબ ધ્યાન આપવું જોઈએ.

૮. પગ અને પગના આરામ: પગનો આરામ ક્રોસ-ઓવર પ્રકાર અથવા સ્પ્લિટ પ્રકાર હોઈ શકે છે. બંને પ્રકારના સપોર્ટ એક બાજુ સ્વિંગ કરવા માટે રચાયેલ છે. તમારે ફૂટરેસ્ટની ઊંચાઈ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. જો ફૂટરેસ્ટ ખૂબ ઊંચો હશે, તો હિપ ફ્લેક્સન એંગલ ખૂબ મોટો હશે, અને ઇશિયલ ટ્યુબરોસિટીમાં વધુ વજન ઉમેરવામાં આવશે, જે આ વિસ્તારમાં સરળતાથી પ્રેશર સોર્સનું કારણ બની શકે છે.

૯.પીઠ: પીઠ ઉંચી કે નીચી હોઈ શકે છે અને નમેલી કે બિન-નમેલી હોઈ શકે છે. જો દર્દીનું સંતુલન સારું હોય અને તેના થડ પર નિયંત્રણ હોય, તો દર્દીને વધુ ગતિશીલતા આપવા માટે ઓછી પીઠવાળી વ્હીલચેરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. નહિંતર, ઊંચી પીઠવાળી વ્હીલચેરનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

૧૦.આર્મરેસ્ટ્સ: સામાન્ય રીતે, તે સીટની સપાટી કરતા ૨૨.૫-૨૫ સેમી ઉંચા હોય છે. કેટલાક આર્મરેસ્ટ્સ ઊંચાઈમાં ગોઠવી શકાય છે. તમે વાંચવા અને ખાવા માટે આર્મરેસ્ટ પર ખોરાક પણ મૂકી શકો છો.

વ્હીલચેરના ઉપયોગનો અવકાશ અને લાક્ષણિકતાઓ

બજારમાં ઘણા પ્રકારની વ્હીલચેર ઉપલબ્ધ છે. સામગ્રી અનુસાર, તેમને એલ્યુમિનિયમ એલોય, હળવા વજનના પદાર્થો અને સ્ટીલમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. જો પ્રકાર અનુસાર, તેમને સામાન્ય વ્હીલચેર અને ખાસ વ્હીલચેરમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. ખાસ વ્હીલચેરને આમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: લેઝર સ્પોર્ટ્સ વ્હીલચેર શ્રેણી, ઇલેક્ટ્રોનિક વ્હીલચેર શ્રેણી, સીટ-સાઇડ વ્હીલચેર સિસ્ટમ, સ્ટેન્ડિંગ આસિસ્ટન્ટ વ્હીલચેર શ્રેણી, વગેરે.

સામાન્ય વ્હીલચેર: મુખ્યત્વે વ્હીલચેર ફ્રેમ, વ્હીલ્સ, બ્રેક્સ અને અન્ય ઉપકરણોથી બનેલું.

અરજીનો અવકાશ: નીચલા અંગોની વિકલાંગતા ધરાવતા લોકો, હેમીપ્લેજિયા, છાતી નીચે પેરાપ્લેજિયા અને મર્યાદિત ગતિશીલતા ધરાવતા વૃદ્ધ લોકો.

સુવિધાઓ: દર્દીઓ ફિક્સ્ડ અથવા ડિટેચેબલ આર્મરેસ્ટ, ફિક્સ્ડ અથવા ડિટેચેબલ ફૂટરેસ્ટ જાતે ચલાવી શકે છે, અને ઉપકરણને બહાર લઈ જવા પર અથવા ઉપયોગમાં ન હોય ત્યારે ફોલ્ડ અને સ્ટોર કરી શકાય છે.

મોડેલ અને કિંમત અનુસાર, તેને આમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: હાર્ડ સીટ, સોફ્ટ સીટ, ન્યુમેટિક ટાયર અથવા સોલિડ ટાયર.

ખાસ વ્હીલચેર: તે પ્રમાણમાં સંપૂર્ણ કાર્યો ધરાવે છે. તે માત્ર અપંગો અને મર્યાદિત ગતિશીલતા ધરાવતા લોકો માટે પરિવહનનું સાધન નથી, પરંતુ અન્ય કાર્યો પણ ધરાવે છે.

વ્હીલચેરની પસંદગી

વ્હીલચેરના ઘણા પ્રકારો છે. સૌથી સામાન્ય છે જનરલ વ્હીલચેર, સ્પેશિયલ વ્હીલચેર, ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર, સ્પેશિયલ પર્પઝ (સ્પોર્ટ્સ) વ્હીલચેર અને મોબિલિટી સ્કૂટર.

સામાન્ય વ્હીલચેર: સામાન્ય વ્હીલચેર લગભગ ખુરશીના આકારમાં હોય છે, જેમાં ચાર પૈડા હોય છે. પાછળનું વ્હીલ મોટું હોય છે, હેન્ડ વ્હીલ સાથે, પાછળના વ્હીલમાં બ્રેક્સ પણ ઉમેરવામાં આવે છે, અને આગળનું વ્હીલ નાનું હોય છે, જેનો ઉપયોગ સ્ટીયરિંગ માટે થાય છે. વ્હીલચેરના પાછળના ભાગમાં એન્ટી-ટિપર વ્હીલ ઉમેરવામાં આવે છે.

સામાન્ય રીતે, વ્હીલચેર હલકી હોય છે અને તેને ફોલ્ડ કરી શકાય છે.

તે સામાન્ય સ્થિતિઓ અથવા ટૂંકા ગાળાની ગતિશીલતા સમસ્યાઓ ધરાવતા લોકો માટે યોગ્ય છે, અને લાંબા ગાળાના બેસવા માટે યોગ્ય નથી.

ખાસ વ્હીલચેર: દર્દીની સ્થિતિના આધારે, ઘણી બધી અલગ અલગ એક્સેસરીઝ ઉપલબ્ધ છે, જેમ કે વધેલી લોડ ક્ષમતા, ખાસ સીટ કુશન અથવા બેકરેસ્ટ, ગરદન સપોર્ટ સિસ્ટમ, એડજસ્ટેબલ પગ, દૂર કરી શકાય તેવા ડાઇનિંગ ટેબલ વગેરે.

ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર: ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે વ્હીલચેર.

નિયંત્રણ પદ્ધતિના આધારે, કેટલાક જોયસ્ટિકનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે અન્ય વિવિધ સ્વીચો જેમ કે હેડ અથવા શ્વાસ લેવાની સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે.

ગંભીર લકવાગ્રસ્ત લોકો માટે અથવા જેમને લાંબા અંતર સુધી મુસાફરી કરવાની જરૂર હોય, ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરનો ઉપયોગ કરવો એ એક સારો વિકલ્પ છે જ્યાં સુધી તેમની જ્ઞાનાત્મક ક્ષમતા સારી હોય, પરંતુ તેને હલનચલન માટે મોટી જગ્યાની જરૂર પડે છે.

ખાસ હેતુ (રમતગમત) વ્હીલચેર: મનોરંજક રમતો અથવા સ્પર્ધાઓ માટે વપરાતી ખાસ ડિઝાઇન કરેલી વ્હીલચેર.

સામાન્ય રમતો રેસિંગ અથવા બાસ્કેટબોલ છે, અને નૃત્ય પણ ખૂબ જ કોમિન છે.

સામાન્ય રીતે કહીએ તો, હળવાશ અને ટકાઉપણું એ લાક્ષણિકતાઓ છે, અને ઘણી હાઇ-ટેક સામગ્રીનો ઉપયોગ થાય છે.

ગતિશીલતા વાહન: વ્હીલચેરની એક વ્યાપક શ્રેણી, જેનો ઉપયોગ ઘણા વૃદ્ધ લોકો કરે છે. સામાન્ય રીતે ત્રણ પૈડાવાળા અને ચાર પૈડાવાળા વાહનોમાં વિભાજિત, ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, જેની ગતિ મર્યાદા 15 કિમી/કલાક હોય છે, અને લોડ ક્ષમતા અનુસાર વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે.

વ્હીલચેરની જાળવણી

• વ્હીલચેરનો ઉપયોગ કરતા પહેલા અને એક મહિનાની અંદર, તપાસો કે બોલ્ટ ઢીલા છે કે નહીં. જો તે ઢીલા હોય, તો તેમને સમયસર કડક કરો. સામાન્ય ઉપયોગ દરમિયાન, દર ત્રણ મહિને એક નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ જેથી ખાતરી કરી શકાય કે બધા ભાગો સારી સ્થિતિમાં છે. વ્હીલચેર પરના વિવિધ નક્કર નટ્સ (ખાસ કરીને પાછળના વ્હીલ એક્સલના ફિક્સિંગ નટ્સ) તપાસો. જો કોઈ ઢીલાપણું જોવા મળે, તો તેમને સમયસર ગોઠવો અને કડક કરો.
• જો ઉપયોગ દરમિયાન વ્હીલચેર વરસાદના સંપર્કમાં આવે, તો તેને સમયસર સૂકવી નાખવી જોઈએ. સામાન્ય ઉપયોગમાં લેવાતી વ્હીલચેરને પણ નરમ સૂકા કપડાથી વારંવાર સાફ કરવી જોઈએ અને તેને એન્ટી-રસ્ટ મીણથી કોટ કરવી જોઈએ જેથી વ્હીલચેર લાંબા સમય સુધી ચમકતી અને સુંદર રહે.
• ફરતી પદ્ધતિની ગતિ અને સુગમતા વારંવાર તપાસો અને લુબ્રિકન્ટ લગાવો. જો કોઈ કારણોસર 24-ઇંચ વ્હીલનો એક્સલ દૂર કરવાની જરૂર હોય, તો ખાતરી કરો કે નટ કડક છે અને તેને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે ઢીલો ન થાય.
• વ્હીલચેર સીટ ફ્રેમના કનેક્ટિંગ બોલ્ટ ઢીલા કનેક્શન છે અને તેને કડક ન કરવા જોઈએ.